機械碳材料用于制造旋轉設備部件已有100多年的歷史，為了滿足日益苛刻的機械應用要求，新材料正在不斷開發。我們仔細看看為什么這種材料類型被證明是如此成功。

100多年來，由機械碳組成的設備部件為溫度和大氣條件不允許使用油脂潤滑劑的應用提供了另一種解決方案。機械碳材料中含有石墨，因此具有自潤滑特性。

機械炭素材料可以是一種有效的解決方案，有時是唯一可行的解決方案，用于移動或移動機械部件機制炭設備，其中摩擦必須發生低磨損和低摩擦，不能使用油脂潤滑。

材料成分

用一種硬的、堅固的、非晶態的碳粘合劑粘接細石墨顆粒會產生一種叫做“碳-石墨”的機械碳材料。進一步熱處理，約2800℃使非晶態碳粘結劑石墨化。這種材料叫做電石墨。

電石墨材料一般比碳石墨材料更軟、更弱，但與碳石墨材料相比具有更好的耐化學性、抗氧化性和導熱性

碳石墨和電石墨通常都被生產出來，所以它們的孔隙率按體積計算約為15%。為了生產性能增強的機械碳級，碳石墨和電石墨材料中的孔隙率可以通過真空壓力浸漬熱固化樹脂、金屬或無機鹽，如下所述。

常用的熱固化樹脂有酚醛樹脂、聚酯樹脂、環氧樹脂和呋喃樹脂。樹脂浸漬生產的材料是不滲透的，并具有改善潤滑特性。而常見的金屬印痕是巴比特、銅、銻、青銅、鎳鉻和銀。金屬浸漬生產的材料更硬，更強和不滲透，與改進的潤滑質量，以及更好的導熱性和電導率。

無機鹽浸漬劑是一種zhuanli配方，可以改善潤滑質量，提高碳石墨或電石墨基材料的抗氧化性。

如果兩種金屬零件在沒有油脂潤滑的情況下摩擦在一起，金屬零件上的氧化膜會迅速磨損，兩種金屬會表現出很強的原子引力。原子的吸引力導致高摩擦，高磨損，和-在較高的速度或負載-擦傷和抓住。

另一方面，當碳材料與金屬摩擦時，不需要使用油脂潤滑劑。由于碳和金屬之間不存在強的原子引力，當機械碳材料與金屬摩擦時，石墨薄膜會自動在金屬表面拋光。這薄層允許低摩擦和低磨損的摩擦。

對于許多干式運行的應用程序，由于機器在較高的溫度下運行，油脂潤滑被排除在一個選項之外。當溫度超過150℃時，潤滑脂潤滑劑會失去粘度，揮發或碳化，這使得它們對金屬部件的潤滑失效。

另一個問題發生在低溫下。在-22°C到-268°C的溫度下，潤滑脂潤滑劑會變得太厚甚至凝固。在真空或部分真空中，油脂潤滑劑會揮發，污染環境。在磨料粉塵環境中，潤滑脂潤滑劑能吸引磨料粉塵形成磨料混合物，從而提高磨損率。此外，一些氣體壓縮機和氣泵不允許使用油脂潤滑油，因為所泵出的氣體必須保持無油脂。

由于機械碳可以在沒有油脂潤滑的情況下工作，機制木炭廠家把它用于許多干式運行的應用，如高溫輸送機的軸承和推力墊圈;熱風阻尼器軸承;用于旋轉空氣泵和真空泵的軸承、葉片和終板，以及用于汽輪機、鼓風機和噴氣發動機的徑向和軸向密封圈。其它典型的機械碳應用包括用于旋轉蒸汽接頭的密封環、用于干式機械密封的端面、用于氣體壓縮機的活塞環和導向環，以及用于高溫氣體閥門的閥座。